Владимир Коваленко, Владимир Чернышов, Владимир Казанцев. Вели отсыпку дороги и оснований под домикивагончики в Пионерном. Работали уже круглосуточно, делая на своих ЗИЛах по 80-90 рейсов за смену.
Для организации работ на стройплощадке было создано управление по строительству Курейской ГЭС в составе Управления строительства Красноярскгэсстроя. В начальный период освоения площадки строительства было принято разумное решение о создании пионерной базы с поселком на 150-200 человек в районе намеченного к строительству причала на реке Курейке, в 12 километрах ниже створа будущей Курейской ГЭС.
В сжатые сроки, июль-сентябрь 1975 года, на незатопляемых отметках речной долины был построен небольшой поселок с самыми необходимыми объектами соцкультбыта - столовой, медпунктом, пекарней, баней, клубом. Помимо этого возвели теплый производственный склад, открытые площадки для хранения стройматериалов, пионерную базу горюче-смазочных материалов. К концу года был проложен зимник от Пионерного до поселка Графитового и дальше до аэропорта, окрестили его «военно-курейской дорогой».
Удалось смонтировать крытый пневматический надувной гараж норвежского производства длиной 75 и шириной более 20 метров для 30 автомашин. «С этим гаражом были одни проблемы, - вспоминает Олег Георгиевич Августон. - Чтобы его надуть, для воздуха нужно было электричество, а дизельная станция была малой мощности. И как только электричества не хватало, все это надувное предприятие опускалось и покрывало все автомобили». И тем не менее это было все же лучше, чем ничего.
