Страницы 45-46 (Точка отсчета)

Мы были поражены открывшейся красотой и большим количеством болот. Куда ни ступишь - болото. Если бы я приехал из Красноярска, то посчитал бы этот проект авантюрой. Но так как за плечами уже были стройки на Вилюе и Хантайке, то место показалось вполне пристойным, а значит можно строить. Единственная узенькая тропочка поднималась в гору, где стояла экспедиционная палатка. Тут же начались съемки. Назад возвращались на катере. Посмотрели реку, и одно мы поняли, что до самого верха реки подниматься нельзя. Пристань должна быть в километрах пятнадцати ниже по течению. Буквально через несколько дней направили туда Маджару, главного маркшейдера, с большой группой рабочих. Первой баржой отправили бульдозеры, горючее, емкости, следом КРАЗы и многое другое, необходимое для строительства.

Из воспоминаний Н.Е.НИКИФОРОВА (продолжение): "Начальником строительства Курейской ГЭС был назначен Виктор Евгеньевич Бажанов, главным инженером - Олег Михайлович Зальцман. Как первые лица стройки они хорошо дополняли друг друга. Бажанов обладал хорошей деловой хваткой, схватывал суть проблем на лету, но по характеру был темпераментным и в пылу полемики мог запросто перейти на ненормативную лексику. Зальцман же был более выдержанным, прекрасно знал свое дело и всегда знал, что делается на каждом из участков строительства.  В любом деле есть исполнители среднего звена, играющие существенную роль в решении текущих вопросов. Такими вот "рабочими лошадками" были Анатолий Андреевич Носков и Геннадий Васильевич Марков.

Пока в главках и министерствах обсуждался и проходил экспертизу технический проект станции, подготовительный период строительства Курейской ГЭС шел своим чередом. Он начался высадкой 4 июня 1975 года десанта строителей,состоящего из 19 человек, прошедших хорошую школу и получивших неоценимый опыт на Хантайке.  К этому событию готовились долго: сколько было разговоров и сомнений о сроках начала подготовительных работпо строительству второй в крае северной гидроэлектростанции. И вот наступило 4 июня - по-особому теплый,солнечный день. У здания управления Хантайгэсстроя собрались сотни людей, чтобы проводить на новую стройку первый отряд гидростроителей. Состоялся короткий митинг, и первопроходцы отправились в путь. По воспоминаниям перводесантников в этот день в снежногорском аэропорту не взлетали и не садились самолеты взлетная полоса была залита водой. Зато вертолетная площадка работала в полную нагрузку.

Экипажу вертолета Ми-6 предстояло сделать три рейса по маршруту Снежногорск - Курейка - Игарка - Снежногорск.Экипажем руководил опытный заполярный летчик,командир авиационного отряда Масловский. Нелегко им пришлось рабочий день, начавшийся в 10 часов утра, был закончен в 10 часов вечера.